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全国造船完工量2963万7%,其中海船为953万修正总吨,出口船舶占总量的82%;新承接船舶订单量2378万载重吨,是去年同期新接订单量的4倍,其中海船为778万修正总吨,出口船舶占总量的69%;截至6月底,手持船舶订单量18427万载重吨,比2001%,其中海船为5190万修正总吨,出口船舶占总量的87%。中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别7%。(来源:工信部网站)

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发布时间: 2017 - 01 - 13
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巴西estaleiropromar船厂签订了为巴西石油公司(petrobras)旗下的航运公司——巴西石油运输公司(transpetro)建造8艘液化石油气(lpg36亿美元,包括建造2种不同类型的lpg船:其中包括4艘运力为7,000立方米的全加压式lpg船和2艘运力为4,000立方米的全加压式lpg船,2艘运力为12,000立方米半冷藏式lpg船。

这些lpg船交付后将成为巴西石油运输公司船队现代化和扩张计划第二阶段(promef2)的一部分,交付期为2013年三季度至2015年四季度。

stx挪威海洋工程公司正在同巴西长期pjmrempreendimentosltda合作在巴西建一个新船厂。stx挪威海洋工程公司将拥有estaleiro5%的股份。estaleiropromar船厂和巴西石油运输公司正联合申请巴西商船基金(fmm)资助该项目。(来源:国际船舶网)

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发布时间: 2017 - 01 - 12
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武船重工与湖北华海船舶重工生产基地签约揭牌仪式在我市举行。此举标志着华海项目不仅有造船的能力,而且向桥梁钢构和重型装备生产迈出了坚实一步。

市领导沈景艳、黄奏球、费仁平、李儒志,市长助理万章热,武船重工总经理杨少稀、党委书记笪惠清,湖北华海船舶重工董事长高存浩、总经理高翔等出席仪式。

据悉,湖北华海船舶重工项目是市委、市政府的重点工程之一,项目计划总投资15亿元。全部建成投产后,可实现年产值40亿元,实现利税近亿元,安置就业6000人,并将极大提升黄冈船舶制造产业水平。武船重型工程是国内领先的现代化大型桥梁钢结构专业制造企业,其桥梁钢构、重型装备生产水平在国内处于领先地位。(来源:国际船舶网)

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发布时间: 2017 - 01 - 12
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巴西国家石油公司transpetro终于和巴西船厂签署了8条lpg船建造协议。

stx挪威和巴西的pjmrempreendimentos获得了巴西国有石油公司的航运分公司tr36亿美元的订单。

transpetro的订单已经进行了很长时间,但是由于巴西新船厂的建造问题而有暂停。

现在,pjmr和stx合资的船厂将为transpetro建造4艘7000cbm的lpg和一对4000cbm的全压lpg。还将建造2艘12000cbm的半冷藏lpg。新船交付可能要等待一段时间,将在2013年第三季度和2015年底。(来源:国际船舶网)

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发布时间: 2017 - 01 - 11
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为了扩张新兴市场业务,日本邮船计划在未来5年内,投注18亿美元的资金,订造40艘货轮。

报导指出,日本邮船第一波订造了15艘货轮,载运量介于6万至9万公吨,预计将在2014年交船。这些新船只将加入澳洲、中国、印度以及巴西航线的营运。(来源:国际船舶网)

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发布时间: 2017 - 01 - 11
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截至今年5月底,日本船企手持船舶订单量为1022艘、5005万总吨,比4月份前下降了60万总吨。预计日本船企手持船舶订单量将很快跌至5000万总吨以下。在目前日本船企手持订单中,322艘、1524万总吨船计划在2010年交付;334艘、1616万总吨船计划在2011年交付;233艘、1167万总吨船计划在2012年交付;110艘、571万总吨船计划在2013年交付;23艘、127万总吨船计划在2014年交付。(来源:中国船舶报)

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发布时间: 2017 - 01 - 05
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中国船厂的报价都比较低,但是现在差距正在拉大,因为韩国一些大船厂正在迅速拉高价格。

以一艘vlcc为例,中国新世纪造船的价格是9500万美元,而大连船舶重工的报价是9600万美元,但是韩05亿美元&mdas1亿美元,差距超过1000万美元。中国最近签署的一艘新苏伊士型油轮的价格是6100万美元——6300万美元,但是韩国大船厂,譬如三星重工最近签署的是6700万美元——6800万美元,甚至有些达到7000万美元。中国船厂和韩国新船厂或中型船厂建造一艘好望角船的价格是5800万美元——6000万美元,而韩国大型船厂都超过6000万美元。另外,一艘80000载重吨的巴拿马型散货船,中国的报价略高于3000万美元,但是韩国船厂的报价是3000万美元——4000万美元。

同时,日本船厂的报价比韩国及中国竞争对手的报价都高,这是由于日元兑美元汇率的影响。因此,日本获取订单的竞争力一直很弱,而在中韩船厂间的激烈竞争还将继续。(来源:造船速报)

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发布时间: 2017 - 01 - 03
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今年上半年经南通海事局报备出坞下水的新造船数量达到62艘,同比增长近35%。为加强辖区修造船企业的管理,更好的修造船企业,南通海事局对辖区修造船企业建造计划、建造船舶的尺度以及建造进度等进行了调研,提前介入,加强指导,及时发现问题,帮助解决问题,确保新造船出坞下水安全。(来源:国际船舶网)

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发布时间: 2016 - 12 - 30
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江苏韩通船舶重工与国内某船东签订了4+4艘82000吨散货船的建造合同,首制船将于2012年5月交付。韩通船舶重工目前手持订单57000吨散货船为主,相信此次签约将是韩通造船另一系列船型的良好开端。(来源:国际船舶网)

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发布时间: 2016 - 12 - 29
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为阿曼航运公司建造的h1125\h1126船40万吨vloc开工仪式于熔盛重工切割中心举行。当天上午。熔盛重工邬振国董事长,赵仲武副总裁等公司领导,阿曼航运公司首席执行官sudhirrangnekar,阿曼航运公司熟悉财务官abdulrazzaq,挪威船级社区域经理seanhutchings以及相关银行的领导应邀出席了仪式。

自08年金融风暴席卷全球之后,全球航运市场也受到一定程度的冲击。在此形势下,09年7月阿曼航运公司还毅然选择熔盛作为,签订了4艘40万吨超大型矿砂船的建造合同。该合约的签订不仅创造了当年全球最大载重吨船舶订单,也充分彰显了船东对熔盛建造实力的高度认可和真诚信赖。

仪式上,邬振国在致辞中表示,公司在实现高起点快速发展的同时,已经向客户成功交付了巴拿马散货船、苏伊士油轮和好望角型散货船,并成为世界领先的船舶建造公司之一。今天为阿曼航运公司建造的40万吨超大型矿砂船的开工也将进一步加强双方更加密切的合作关系,同时也标志着熔盛与阿曼航运公司的合作将进入一个新的阶段。

苏德哈尔兴奋地表示,非常高兴参加h1125\h1126船40万吨vloc的建造开工典礼。他说,从2005年建厂至今,熔盛重工发生了翻天覆地的变化,目前拥有超过20000名员工以及大量的在建船舶,同时还积极在为vloc建造4号船坞。熔盛的快速发展使我们对其成为中国最大乃至世界一流的造船企业充满信心,我们期待与熔盛今后能够有进一步的全面合作。

40万吨超大型矿砂船是目前世界上首次开发建造的最大吨位的矿砂船。据悉,该船总全长360米、4米,该船型在设计上注重降低油耗及碳化物排放量,更加环保节能,性能方面也优于现在的各类矿砂船,深受船东的青睐。(来源:国际船舶网)

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发布时间: 2016 - 12 - 28
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据韩国媒体报道,韩国大宇造船和马来西亚的油轮公司aet签订了4艘320000载重吨vlcc订单。_____1亿美元之间,预计在2012年底至2013年交付。

aet公司现在正在扩充船队,目前已经拥有150艘油轮,其中包括vlcc和成品油轮。(来源:国际船舶网)

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发布时间: 2016 - 12 - 19
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扬子江船业集团公司与印度船东又签订了3艘93000载重吨散货船的建造合同,包括一艘选择船,分别在2010年12月31日和2011年7月31日交付。截止目前,扬子江船业该系列船已签订共60艘,其中已经交付18艘。据悉,这些订单分别来自印度船东和东方远洋公司。

6月11日,扬子江船业新厂与东方远洋公司又签订了一艘93000吨散货船,合同交货期为2011年10月31日。加上先前与该公司签订的合同,总计已达到6艘船。(来源:国际船舶网)

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